Movares

OK
  • Movares
  • Projecten
  • Expertises
  • Innovaties
  • Publicaties
  • Werken bij
  • Contact
Movares NederlandOrganisatiePers en publiciteitPrijzen
AssetmanagementBetuwerouteBeveiligingBruggenEnergyGrote projectenInternationale projectenLight RailMobiliteitMonumentenOverkappingen en HaltesRestauratieRisicomanagementSpoorzonesStationsTunnelsVerkeer en VervoerVeiligheidWegen
Architectuur en Ruimtelijk ontwerpBaan- en SpoorwegbouwBouw & VastgoedCiviele TechniekConsultancyElektrisch RijdenEnergyLight RailManagement & processenMilieuMobiliteitSpoorse Doorsnijdingen 2008Stedenbouw en LandschapSystemen en installatiesTractie-energiesystemenVeiligheidVisuals en Virtual RealityWaterWegen
AerocityBouwen met GlasBoxBarrierDe Duurzame WegDienstregeling Analyse NSEurolockingGrafische weergave treinenloopGreppelSchermHolle stalen dwarsliggerInventarisatie geluidsschermenKeramische ES-lasMagneetveldarme HoogspanningslijnMobiele werkplaatsRailgebonden Individueel TransportRegiorailer - bimodale busStille TOMASWaterontspannerYardmasterZonnecellen in koud gebogen glas
ArtikelenJaarbericht 2008QSQS archief
NederlandInternationaal
HistorieDochters en deelnemingen van MovaresGedragscodeInkoopvoorwaardenMilieubeleidsverklaringProfielRaad van CommissarissenVisie, missieVisie NL 2040
PersberichtenAgendaArtikelenNieuws
Advies stadsbrug NijmegenBeheer kunstwerken RandstadRailBijdrage GlobeHerontwerp van emplacement ArnhemInspectie kunstwerkenKern GisMetromorfose
Projectenoverzicht Betuweroute
ATM-netwerkCalandlijn vernieuwde overwegenGlasvezelnetwerk
Black BeautyBalijbrugDintelhavenbrugDraaibrugFietsbrug (Snelbinder)HefbrugHemboogMarkkanaalbrugPrins ClausbrugSchoteroogbrugStaalbetonbrugStille brug IerlandStille brug MaassluisTuibrug ZevenaarVoetbrugVreelandbrug renovatieWerkspoorbrug
Due diligence 110-150 kV nettenEnergiebesparing in kaartEnergiemonitoring bij NS StationsEngineering hoogspanningslijnEngineering schakelstationsMagneetveldmeting
Amsterdam - UtrechtHSL-ZuidVleuGel en RandstadspoorZuiderzeelijnHanzelijnLandschap A'dam-Utrecht
HSL PortugalPlatform extensionEMC PortugalRisk Assessments Axle Counters UKBridges and UnderpassesHSL Eje AtlanticoTechnical Assistance in SloveniaSafety ManagementEbbw RailwayIcesolution SpanjeTechnical Audit
RandstadRailRijnGouwelijnHoekse LijnHOV Zuid UtrechtVerlenging AmstelveenlijnIJtram fase 1Light Railhaltes Zuid LimburgCarnissesandelijnDe KusttramMerwede-LingelijnMetropool AmsterdamNulmeting Sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselsteinProjectmanagement Renovatie OostlijnTracéstudie Binckhorst-HoornwijckVerlenging sneltramlijn Utrecht - IJsselstein
Automatische buurtstallingsgarage Apeldoornselaan in Den HaagFietsparkeren diverse stationsHalf verdiepte automatische garage RotterdamParkeerbeheer WeertParkeergarage Wijckermolen BeverwijkParkeergarage winkelcentrum In de Hove in DelftPR gebouw De Uithof in UtrechtP+R Locatiestudie voor “Programma Utrecht Bereikbaar"P+R locatiestudies voor Programma Wegwijs A2Haalbaarheidsstudie Volautomatische Autoberging Den HaagParkeerdrukmeting gemeente WoerdenToetsing rijcurves parkeergarage Plus Supermarkt BilthovenTruckparking Truckcity EmmenVerkeerskundige beoordeling uitbouw “De Centrale” in Leeuwarden
ApeldoornLocomotievenloodsMoerputtenbrugMiddelburgPerronoverkappingStation AlkmaarGroningens HertogenboschStation Wolvega
Amsterdam RAIEnschede DrienerloHalte LeidschenveenHalte Melanchtonweg RotterdamHalte en Sporenoverkapping HemboogKap busstation IJsei AmsterdamKap en lift BeverwijkMiddenkap Station Amsterdam CSPerronkap Amsterdam CSPerronkap BoxtelPerronkap BuitenpostRotterdam LombardijenStedenbaanhalte DordrechtStedenbaanhalte GoudaStationskap Rotterdam BlaakStationskap UitgeestTraverse BoxtelZwijndrecht
Station Houten
HSL ZuidVerbreding A2Verruiming Twentekanalen
BeverwijkDierenHelmondKrommenieOssTilburgUtrecht Lage Weide
Amsterdam SloterdijkApeldoornBarendrechtBoxtelStationsbalie Den Haag CSDen Haag YpenburgDuivendrechtOnderstation HarmelenOV Terminal Utrecht CentraalMaarssenROC ApeldoornRotterdam BlaakRotterdam LombardijenWolvegaZaandam
AquaductBotlekspoortunnelBuizendaktunnelGroene Hart-tunnelRandweg ZuidTunnels BetuwerouteWeertZevenaar tunnelZevenaar Tunnelgebouw (1)Zevenaar Tunnelgebouw (2)Zevenaar Tunnelgebouw (3)
Randweg EindhovenWaterstad Goes
Veiligheid en gezondheid
A2 - A12 Ontwerp 12 parkeerterreinen tbv busvervoerA2 Uitwerken variantenstudie Maasbracht-GeleenA27 - N302 Verkeerscirculatie- en calamiteitenplanA27 - Second opinion verhardingsadviesA27 Ruimtelijke verkenning knooppunten Hooipolder en EverdingenA50 Valburg-Grijsoord aanpassen OTBDelft - DelflandpleinDelft A13Eindhoven Meerenakkerweg - onderdoorgang A2Haarlem - Schoterbrug en aansluitende wegenHeerlen Binnenring 2e faseHoofddorp, Steunpunt voor wegonderhoud Noord-HollandLeuserheide - Den Treek - Ecoduct N277Maastricht A2Meersen - Valkenburg Verkeers- en stedenbouwkundig ontwerp voorplein stationsNijkerk - Onderdoorgang SpoorkampRandweg EindhovenSchoterbrugUtrecht - verkeersafwikkeling N201-N212 De Ronde VenenZaltbommel - kruispunt Wildemanweg N322Zuidtangent Elst
studioSK
Bruggen en viaductenOnderhoudsmanagementTunnels en onderdoorgangen
Onze ConsultantsAutomatisering en InformatiseringPlanontwikkelingRailverkeerskundig adviesRAMS en risico-analyseSafety managementVeiligheidssystemen
Movares EnergyProject managementFeasibility studyBasic en detail engineeringPower system analysisEnergy managementAsset management
Light RailDienstenProjecten Light RailCursus Light Rail SafetyContact
AssetmanagementBeter benutten van infrastructuurBouwprocesmanagementContractmanagementDesign & ConstructInterfacemanagementOmgevingsmanagementProject ConsultancyProjectmanagementProcesmanagementRisicomanagementSnelle hulp bij bouwcontractenSysteemgerichte contractbeheersingSystems Engineering
EcologieGeluid
AGV-MovaresParkerenStedenbaanWegen
HumanTransfersConnectingLinesCreativeHubsUrbanInfrastructuresPlacestoStayNatureWinsSmartCities
Infra InstallatiesHaltes en stationsLiften en RoltrappenUtiliteit en gebouwenWegen - onderdoorgangen - autotunnels
Tractie-energiesystemenBovenleidingCentrale afstandsbesturing (CAB)EMCTractievoeding
Fysieke VeiligheidOmgevingsveiligheidSociale veiligheidSpecial Coverage Locations (SCL)SpoorwegveiligheidTunnelveiligheidVeiligheid & gezondheid in projecten
Visuele communicatie3D Visualisaties4D virtual realityFoto-inpassing en animatieGrafisch vormgevenInternet VirtuoCityRijcurveSimuleren
Ruimte maken met waterWater en Ruimtelijke OntwikkelingWater en Meervoudig RuimtegebruikWater en NatuurontwikkelingWaterkwaliteitWatermanagementWaterbeheer & OnderhoudWaterbergingWaterkeringenWaterbouwkundige ConstructiesWaterbouwkundige KunstwerkenScheepvaart en transport
Film AeroCity
QS 4 - 2009
QS 3 -2009QS 2 - 2009QS 1 - 2009QS 4 - 2008QS 3 - 2008QS 2 - 2008QS 1 - 2008QS 4 - 2007QS 3 - 2007QS 2 - 2007QS 1 - 2007QS 4 - 2006QS 3 - 2006QS 2 - 2006QS 1 - 2006QS 4 - 2005QS 3 - 2005QS 2 - 2005QS 1 - 2005
Utrecht (hoofdkantoor)Amsterdam (Regio Noordwest)Arnhem (Regio Noordoost)Eindhoven (Regio Zuidoost)Rotterdam (Regio Zuidwest)
DuitslandPolen
Architectuur en Ruimtelijk ontwerp Baan- en Spoorwegbouw Bouw & Vastgoed Civiele Techniek Consultancy Elektrisch Rijden Energy Light Rail Management & processen Milieu
Ecologie Geluid
Mobiliteit Spoorse Doorsnijdingen 2008 Stedenbouw en Landschap Systemen en installaties Tractie-energiesystemen Veiligheid Visuals en Virtual Reality Water Wegen

HomeExpertisesMilieu

Milieu

De ruimte in Nederland is beperkt. Infrastructuur inpassen in het landschap en de stedelijke omgeving moet daardoor heel zorgvuldig worden gedaan. Effecten op de ecologie, Stedenbouw & Landschap, vormgeving, geluid en planologie zijn hierbij belangrijke aandachtsgebieden. We zetten gedurende het hele traject onze planologische kennis en geografische informatiesystemen (GIS) in. Gegevens die op het eerste gezicht niets met elkaar te maken hebben kunnen door een gemeenschappelijke ruimtelijke component toch veel invloed op elkaar hebben. Het gebruik van GIS leidt tot nieuwe inzichten, betere afstemming en daardoor tot kostenbesparing en kwaliteitsverbetering in het project. 

Movares zorgt letterlijk voor de nodige conditionerende maatregelen. Conditionering komt grotendeels aan de orde voorafgaand aan de bouw van infrastructuur. Bij bestaande ondergrondse infrastructuur zorgen we voor het leggen, verleggen of beschermen van kabels en leidingen. Ook adviseren we op het vlak van vergunningen en over de eisen die gesteld worden aan de milieutechnische kwaliteit.

Geluidsreductie
Movares zoekt oplossingen voor het terugdringen van geluidshinder waarbij in de breedte alle mogelijke oplossingen betrokken worden. Hierbij verrichten we onderzoek naar nieuwe technieken en toepassingen van materialen zoals bijvoorbeeld bij geluidarmspoor.

Vergunningen Management Systeem
In de aanleg of ombouw van infrastructuur heeft men veel met vergunningen te maken. Movares Nederland heeft het Vergunningen Management Systeem ontwikkeld waarbij aangegeven wordt wat de status van de vergunningenaanvraag is, welke vergunningen nodig zijn en wat de meldingen en naleving van voorschriften zijn. Dit voorkomt vertraging en bevordert de efficiency.


  • Naar boven
  • Home
  • Sitemap
  • Disclaimer
  • Colofon
  • Jaarbericht 2008
  • Organogram