"Hoe krijgen we op regionale lijnen meer reizigers en lagere kosten?", vroeg ProRail in een prijsvraag. Dat kan alleen met een doorbraak, een grote sprong voorwaarts. Het Railgebonden Individueel Transport (RIT) concept biedt deze doorbraak. Met dit door Movares bedachte concept kunnen ProRail, vervoerders en regionale overheden hun kosten reduceren, aan de behoeften van reizigers tegemoetkomen en ambitie en visie tonen. Op een haalbare manier kunnen nu ook regionale lijnen efficiënt worden bereden.

RIT bestaat uit kleine vervoerseenheden, RITTERs, met één zitbank. De RITTERs staan bij instappunten op een parallelspoor. Zodra een reiziger zich met zijn OV-chipkaart meldt en zijn bestemming aangegeven heeft, opent een RITTER zijn deur. De reiziger stapt in, naar keuze alleen of met een medereiziger. Op afstand bestuurd door een centraal computersysteem voegt de RITTER op het hoofdspoor in en sluit zich, al rijdend, bij andere RITTERs aan. Bij de bestemming voegt de RITTER weer uit en stopt op het uitstappunt. Na uitstappen van de reiziger stelt de RITTER zich opnieuw op. RIT oogt futuristisch. Dat inspireert, maar geeft ook twijfels over de haalbaarheid. Wij stellen: RIT is met bestaande technologie haalbaar. RIT biedt reizigers 24-uurs-service en het op-maat-gevoel van de taxi. RIT biedt vervoerders de exploitatievoordelen van een ‘lean-and-mean’ flexibel aanpasbaar systeem. Regionale overheden krijgen een kans de ruimtelijke en economische ontwikkelingen van een hele regio een impuls te geven. RIT is slim afgestemd op de wensen van mensen, de zakelijke belangen van vervoerders en op de ambitie van de regio’s.

Meer informatie
Voor meer informatie kunt u terecht bij Diederik Verheul (030-265 4194).