>Download hier het Movares Jaarbericht 2008

De groepsdirectie: Pieter de Roos, Klaas Strijbis en Johan van den Elzen

.

Het bedrijfsresultaat van Movares Group bedroeg € 6,1 miljoen bij een omzet van € 171,7 miljoen. De nettowinst bedroeg € 2,3 miljoen. Er was sprake van een sterke instroom aan personeel, zo’n 180 nieuwe medewerkers kwamen het bedrijf versterken. Er is veel geïnvesteerd in deze nieuwe collega’s. Het bedrijf had in het verslagjaar nauwelijks last van de kredietcrises.

Het bedrijf was succesvol in de railmarkt maar zeker ook daarbuiten. De verbreding van de activiteiten in Nederland levert een substantiële bijdrage aan de totale omzet. Het gaat hierbij om de watermarkt, de energiemarkt, proces¬management, assetmanagement, lightrail en weginfrastructuur. Hiermee is een belangrijke stap gezet in de ontwikkeling van Movares: een bedrijf dat niet alleen actief is op de railmarkt maar ook daarbuiten, met een onderscheidend profiel waarin ruimte, mobiliteit, infrastructuur, vastgoed en kwaliteit van de leefomgeving samenkomen.

Movares Nederland
De divisie Rail verwierf diverse strategische projecten zoals de RijnGouwelijn en de corridor Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad (SAAL). De omzet op het gebied van lightrail steeg met ruim twintig procent.
De divisie Infra richt zich op andere infrastructurele werken dan het spoor. In 2008 groeide de omzet in dit segment met ruim veertig procent. Een belangrijk deel van deze groei is bereikt door opdrachten van Rijkswaterstaat waarvan Movares een van de raamcontractanten is. Projecten in dit kader zijn bijvoorbeeld de Programmerings¬¬inspecties Noord Oost tranche 1 en 2 waarbij binnen een jaar bijna 750 beheerobjecten zijn geïnspecteerd en gerapporteerd. Ook de activiteiten op gebied van water en energie namen gestaag toe in omvang en diversiteit.
De divisie Mobiliteit & Ruimte houdt zich bezig met projecten waarin sprake is van integrale dienstverlening op deze gebieden, zoals bijvoorbeeld een onderzoek naar de bereikbaarheid van Stadsgewest Haaglanden in relatie tot verkeers¬ontwikkelingen, openbaar vervoer en ruimtelijke ontwikkelingen. Andere aansprekende projecten zijn de realisatie van Wereldstation Leiden en de aanleg van P+R-terreinen rondom de A2 bij Eindhoven ten behoeve van de doorstroming.
Een sterke regionale presentie is een belangrijke strategische doelstelling van Movares. Afgelopen jaar lag de focus hierbij op aanwezigheid in Randstad Zuid (Zoetermeer) en in Zuid-Nederland (Eindhoven). Dat heeft geleid tot een substantiële aanwezigheid waardoor de regionale klant nog adequater bediend wordt.

Internationaal
In 2008 werd het vijfjarig bestaan van Movares Polska gevierd. Het bedrijf is een belangrijke speler op de Poolse railmarkt en heeft de afgelopen vijf jaar een gestage ontwikkeling doorgemaakt. Ook 2008 was weer een jaar met een mooi resultaat. Het bedrijf heeft verdere regionale verbreding gerealiseerd door vestigingen in Krakau en Opole.
Movares Deutschland heeft een uitstekend jaar achter de rug. Een sterke focus op niche activiteiten zoals veiligheidsanalyses is de sleutel van het succes.

Herkapitalisatie
Sinds 2006 is de meerderheid van de aandelen in handen is van de medewerkers. Door de goede resultaten van de afgelopen jaren steeg het aandeel snel in waarde. In november 2008 heeft een herkapitalisatie plaatsgevonden waarmee een structuur is gecreëerd die aantrekkelijk is voor zowel zittende aandeel¬houders als nieuwe toetreders. Dividenduitkering werd hierbij onderdeel van het beleid.

Sociale innovatie
Naast de mogelijkheid voor alle medewerkers om te participeren in het bedrijf, is in 2008 veel aandacht besteed aan sociale innovatie. Uitgangspunt daarbij was het invulling geven aan een volwassen arbeidsrelatie, waarbij flexibiliteit en individuele behoeften sleutelbegrippen zijn. Een vijftal werkgroepen samengesteld uit medewerkers, vakbonden en externe adviseurs heeft voorstellen geleverd op diverse gebieden. Een uniek proces dat volgens velen in Nederland zijn weerga niet kent.

MVO en duurzaamheid
Maatschappelijk verantwoord ondernemen en duurzaamheid vormen een wezenlijk  onderdeel van de bedrijfsvoering van Movares. In 2008 zijn belangrijke stappen gezet om het bedrijf nog duurzamer te organiseren. Ook in de dienstverlening komt MVO en duurzaamheid nadrukkelijker aan de orde. CO2-neutraal ontwerpen van gebouwen en stations is daar een voorbeeld van. Verder zijn het afgelopen jaar de innovatieactiviteiten sterk gericht op duurzaamheid. Dit heeft geresulteerd in een programma genaamd ‘het groene spoor’, waarmee veel interesse is gewekt bij de NS  en ProRail. De Duurzame Weg heeft erg veel exposure gekregen bij de rijksoverheid en andere geïnteresseerden. De kans lijkt reëel dat er in 2009 sprake zal zijn van een pilotproject. In het jaarbericht wordt een aantal voorbeelden van innovatieve en duurzame projecten beschreven. 

Ten slotte
2008 was zakelijk gezien een goed jaar. De huidige ontwikkelingen op de markt zijn uitdagend maar bieden voor een bureau als Movares in 2009 veel interessante perspectieven.

In de pers:
>Movares kiest innovatie met nieuwe gezichten
(Bron: Cobouw 9 april 2009)

>Movares verandert aandelen in leningen
(Bron: Financieel Dagblad 6 april 2009)
Advies- en ingenieursbureau Movares heeft vorig jaar een herkapitalisering doorgevoerd om handel in eigen aandelen door het personeel te vergemakkelijken. De aandelen — 70% is in handen van het personeel en 30% zit bij Van Lan-schot Bankiers — zijn grotendeels vervangen door achtergestelde leningen aan het personeel.
De aandelenkoers, die gekoppeld is aan de waarde van het bedrijf, was sterk opgelopen. Daardoor waren er steeds minder kopers. 'Door de aanpassing heeft het aandeel nu nog circa een kwart van de eerdere waarde', zegt financieel directeur Pieter de Roos van Movares. Daarmee moet de liquiditeit verbeteren. Ook zal ervoort-aan dividend worden uitgekeerd. Door boekhoudaanpassingen en kosten van de herkapitalisering is de nettowinst van Movares vorig jaar gehalveerd tot € 2,3 mln. Buiten die effecten steeg de winst met 5% tot €5,3 mln. Movares, dat vooral actief is in de Nederlandse en Poolse spoorsector, zag zijn omzet met 23% groeien tot € 171 mln. Het Utrechtse bureau zegt weinig last te hebben van de kredietcrisis.